DUE PAROLE CON PIERGIORGIO RE – Il presidente dell’Automobile Club Torino, Piergiorgio Re, traccia la rotta sul nuovo corso della Cesana-Sestreire.  “Il 2010 è il coronamento di tre anni di sacrifici –esordisce Re – Nel 2007 abbiamo ripreso in mano la Cesana-Sestriere, dal 2008 è stata nuovamente inserita nel campionato italiano, ed ora l’edizione 2010 è tornata a far parte del calendario continentale.
Abbiamo riportato in Piemonte una gara di campionato europeo. Questo è il punto, mentre il dramma è che il Piemonte, la regione culla dell’industria dell’automobile, in termini sportivi automobilistici è tra le ultime d’Italia. Non abbiamo autodromi, non abbiamo strutture dove la gente può andare a sfogare le sue passioni, non abbiamo centri di guida sicura. Questi sono i temi sui quali l’Automobile Club Torino continua a battersi”.  

Tappa fondamentale di questa svolta è stata la creazione di una società consortile per la gestione del nuovo corso puntando decisamente in alto. “L’aver riportato la Cesana-Sestriere a questi livelli – afferma il presidente dell’Automobile Club Torino –  è chiaramente una grande soddisfazione. Un’iniziativa possibile in quanto è stata sposata dai due comuni interessati, Cesana e Sestriere. Non c’è dubbio che nel mese di luglio, più di dieci giorni, le varie attività della zona ne traggono beneficio. Tra concorrenti, addetti ai lavori e spettatori questa realtà è cresciuta nel tempo. Consapevoli di questo incremento, recentemente è stata costituita una società consortile tra comuni e Automobile Club  Torino per gestire una settimana motoristica che andrà ad abbracciare due weekend”.
Anche per il futuro le idee e gli obiettivi appaiono chiari. “Ci aspettiamo che diventi una manifestazione fondamentale del nostro territorio per il mese di luglio e che si ripeta nel tempo. Non solo la Cesana-Sestriere, intesa come sfida sportiva, ma una serie di eventi per una grande festa dei motori in montagna. Lo sforzo dell’Automobile Club Torino e dei comuni di Cesana e Sestriere è importante. Certo dovrà trovare analogo impegno da parte della Provincia di Torino per il mantenimento delle strade, fondamentale per la competizione, della Regione Piemonte, da sempre al nostro fianco, e da parte degli sponsor. Non basta il solo sostegno economico. Dobbiamo creare un gruppo di lavoro che ci aiuti a crescere insieme guardando avanti, al futuro. Soltanto così la Cesana-Sestriere, oltre a diventare ancor più grande, potrà camminare con le sue gambe e diventare sempre più prestigiosa nel panorama internazionale”.

CESANA-SESTRIERE 9-18 luglio 2010 – La 29° edizione della mitica corsa è stata inserita nel calendario delle competizioni del Campionato Europeo della Montagna. Per l’occasione, un’intera settimana di manifestazioni sportive e la prima edizione del Concorso Dinamico di Restauro per Auto Storiche.
Dopo essere rientrata nel 2008 nel calendario del Campionato Italiano Autostoriche di Velocità in Salita, la leggendaria Cesana-Sestriere torna in Europa: la F.I.A. (Federazione Internazionale dell’Automobile) di Parigi ha infatti attribuito alla mitica cronoscalata la validità di Campionato Europeo della Montagna, in virtù delle sue radici storiche e per gli splendidi risultati conseguiti negli ultimi due anni.
Un rientro nel panorama delle competizioni motoristiche di valore che evidenzia il grandissimo lavoro svolto dagli organizzatori e da un territorio unico nel suo genere per bellezza e know-how, maturato in manifestazioni sportive di primissimo livello non solo invernali. 

Sarà dunque una grande rassegna dello sport che vedrà il via venerdì 9 luglio con le verifiche sportive e tecniche, sabato 10 con le sessioni di prova ufficiali e domenica 11 con la partenza, prevista per le ore 10:00. Più di 200 bellissime automobili si sfideranno a cronometro lungo un tracciato di gara unico e irripetibile, lungo 10,4Km per un dislivello di 685m, ricavato sulla SR 23 che collega Cesana Torinese a Sestriere. Ogni minuto una partenza, con un obiettivo su tutti: cercare di abbattere il record di 4’32’’68 segnato nel ‘92 da Andres Vilarino con una magnifica Lola T298 BMW 2500.

Dopo il grande weekend di motori, una settimana intensa di eventi: due gare di golf (10/07 e 17/07), una dimostrazione di go-kart (14/07) ed esibizioni di Trial a Cesana (10/07). Il tutto culminerà con la spettacolare novità 2010: il Concorso Dinamico di Restauro per Vetture Storiche che sabato 17 e domenica 18 luglio vedrà sfilare sul medesimo percorso della Cesana-Sestriere autentici gioielli del passato, prestigiose e gloriose vetture che hanno segnato la storia dell’automobilismo. Attesi collezionisti di tutto il mondo per un evento senza precedenti.

La Cesana-Sestriere, che quest’anno festeggia la sua 29° edizione, è una delle gare automobilistiche più ricche di tradizione in Italia. Nata del 1961, raggiunge l’apice del successo tra gli anni Sessanta e Settanta, con la partecipazione di scuderie ufficiali Ferrari, Porsche e BMW, con vetture appositamente create per le cronoscalate affidate a piloti del calibro di Rolf Stommelen, Mauro Nesti e tanti altri ancora.

Per tutta la durata della manifestazione Cesana-Sestriere, il Museo dell’Automobile di Torino allestirà sul campo uno spazio espositivo con alcuni esemplari eccezionali di autovetture storiche, veri e proprio gioielli ormai introvabili.

Per ulteriori informazioni sui dettagli della manifestazione consultare il sito web: www.cesanasestriere.com o inviare un’email a: info@cesanasestriere.com.